Busi adalah bagian penting dari kendaraan. Fungsinya untuk memicu api yang diperlukan dalam sistem pembakaran ruang mesin.
Percikan muncul di kutub elektroda tengah busi (ujung yang memiliki celah), yang berasal dari energi listrik yang berasal dari koil dan baterai. Namun sebagai penggunaan, celah menjadi renggang.
Umumnya, elektroda busi memiliki jarak 0,8 mm dan membutuhkan tegangan 1 volt. Karena itu, penggunaannya bisa lebih renggang dan mencapai hingga 1,0 mm dan efeknya membutuhkan tegangan yang lebih tinggi.
Karena kebutuhan akan catu daya yang lebih besar, ini berangsur-angsur meluas ke koil yang beban kerjanya menjadi lebih berat. Oleh karena itu, busi perlu diganti secara teratur untuk menjaga kinerja dan daya tahan sistem kelistrikan.
Jika diabaikan, kata Juki, bengkel toko khusus sepeda motor otomatis Toko R59 Matic yang berlokasi di Ciputat, di selatan Tangerang, dapat membuat mesin sulit untuk dinyalakan, menyebabkan kerugian besar dalam konsumsi daya dan bahan bakar.
"Karena pembakaran tidak lagi sempurna, silinder bisa runtuh, catu daya baterai juga meningkat, yang membuatnya terlalu pendek," kata Juki pada baterai, Rabu (28/8).
"Paling sering, efeknya adalah mesin silinder, salah satu penyebabnya mungkin busi yang belum pernah diganti. Biasanya menghilangkan amplas hitam, itu tidak muncul kembali tidak lama (kerak), tapi lebih baik menggantinya, "tambahnya. .
Saat mengikuti manual servis standar pabrikan, busi harus diganti setiap 8000 km dan kondisi diperiksa setiap 4000 km. Untuk harga, busi termasuk komponen yang bergerak cepat dan bergerak cepat dari 13 ribuan, tergantung pada kode dan jenis mesin.
Untuk penggantian, Anda dapat melakukannya sendiri di rumah, menggunakan kunci pas lilin yang biasanya disediakan dalam bentuk kit alat oleh pabrikan.
Tidak ada komentar